Шаровой клапан с сильфонным уплотнением,Обычно он проектируется и изготавливается в соответствии с немецким стандартом и европейским стандартом EN13709. Как правило, это запорный клапан с линейным перемещением, используемый для запуска, остановки или регулирования потока с помощью запорного элемента, называемого диском.Шаровые клапаны с сильфонным уплотнениемОни наиболее подходят и широко используются для регулирования или остановки потока жидкости или газа через трубу с целью дросселирования и контроля потока жидкости и, как правило, применяются в трубопроводах малого диаметра.

Он был изобретен для соответствия строгим требованиям герметичности и жестким условиям эксплуатации. За исключением традиционного сальникового узла, как и у всех задвижек,сильфонное уплотнение шарового клапанаТакже имеется сильфонное уплотнение. Сильфон в форме гармошки заключен и защищен внутри толстой металлической трубки. Один конец сильфона приварен к штоку клапана, а другой — к защитной трубке. Благодаря широкому фланцу трубки, прочно зажатому в крышке клапана, обеспечивается герметичное уплотнение.

Сильфоны имеют ограниченный срок службы, что означает высокую вероятность их разрыва. Именно поэтому в крышку клапана, оснащенного сильфоном, всегда входит стандартное уплотнение. Таким образом, сильфонное уплотнение представляет собой дополнительную сальниковую герметизацию для задвижек и подходит для работы в тяжелых условиях.

Обычно существует три основных типа или дизайна кузова.Шаровые клапаны с сильфонным уплотнением:

• 1). Стандартный узор (также известный как узор "Футболка", "Т-образный узор" или "Z-образный узор")
• 2). Схема углов
• 3). Наклонная схема (также известная как схема «звезда» или Y-образная схема)