Китайский производитель задвижек с параллельными дисками из высокопрочного стали
Что такое задвижка с параллельными дисками?
Герметизирующий механизмпринадлежащийПараллельный дисковый задвижной клапан.
- Когда давление в трубе или разница давлений с двух сторон невелика, сжатая пружина прижимает диски к уплотнительным кольцам; это обеспечивает начальную герметизацию параллельных задвижек в условиях низкого давления.
- При повышении давления в трубопроводе, возрастающее давление в линии будет с силой прижимать диск к седловому кольцу со стороны низкого давления, создавая вторичное уплотнение. Чем выше среднее давление, тем лучше герметизация.
Поэтому этот тип клапанов широко используется в системах высокого давления и высоких температур, таких как паровые и питательные системы.
ПреимуществапринадлежащийПараллельный дисковый задвижной клапанВ отличие от традиционного клиновидного изделия, можно выделить следующие характеристики:
- Диски параллельно расположенных задвижек никогда не заблокируются в закрытом положении, в то время как это может произойти с клиновыми задвижками, которые закрываются при нормальной температуре трубопровода и открываются, когда трубопровод холодный.
- Момент открытия/закрытия параллельного задвижного клапана значительно ниже, чем у соответствующего клинового задвижного клапана, что приводит к уменьшению размеров привода и снижению стоимости приводных систем.
- Функция «скольжения» предотвращает попадание грязи на уплотнительные поверхности.
Основные характеристики задвижки с параллельными дисками NORTECH
Параллельный дисковый задвижной клапанОсобенности дизайна
- Герметичное перекрытие достигается за счет давления в трубопроводе, а не за счет механического заклинивания, что исключает термическое заедание.
- Минимальное падение давления
- Доступен объездной маршрут
- Доступны варианты из высокотемпературной углеродистой стали, хромомолибденовой стали и нержавеющей стали: ASTM A216 GR WCB, ASTM A217 GR WC6, ASTM A217 GR, WC9 и ASTM A351 GR CF8M.
- Доступен с ручным управлением или с подходящим на ваш выбор приводом.
| Название продукта | Параллельный дисковый задвижной клапан |
| Номинальный диаметр | 2”-24”(DN50-DN600) |
| Окончательное соединение | RF,BW,RTJ |
| Номинальное давление | PN16/25/40/63/100/250/320, Класс 150/300/600/900/1500/2500 |
| Стандарт проектирования | ASMEB16.34, API 6D |
| Рабочая температура | -29~425°C (в зависимости от выбранных материалов) |
| Стандарт проверки | API598/EN12266/ISO5208 |
| Основное приложение | Пар/Нефть/Газ |
| Тип операции | Маховик/Механическая коробка передач/Электрический привод |
Диск и пружинаПараллельный дисковый задвижной клапан:Сжатая пружина из сплава инконель X750 помещается между двумя дисками, расположенными параллельно друг другу.
Опорная стойка и мостик BBOSY параллельного задвижного клапана:Конструкция клапана BBOSY с опорами и креплением: в зависимости от диаметра клапана, клапан York имеет 2 или 4 кованые стальные опоры.
Гидравлические испытания задвижки с параллельными дисками NORTECH
ПроверкаПараллельный дисковый задвижной клапан.
- Испытание корпуса на давление, в 1,5 раза превышающее номинальное.
- Испытание герметичности при низком давлении воздуха 0,6 МПа
- Испытание на герметичность под высоким давлением: в 1,1 раза выше номинального давления.
Выставка продукции:
Для чего используется задвижка с параллельными дисками?
Параллельный дисковый задвижной клапан широко используется в химической, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности.Устройство для устьевого оборудования при добыче нефти и природного газа, в трубопроводах для транспортировки и хранения (класс 150~2500/PN1.0~42.0 МПа, рабочая температура -29~450℃), в трубах с взвешенными частицами, в городских газопроводах, в гидротехнике. Предназначено для обеспечения изоляции и передачи потока в трубопроводной системе или компоненте в закрытом состоянии; иногда может устанавливаться на выходе насоса для регулирования или контроля потока.
