• Диски параллельной шиберной задвижки никогда не блокируются в закрытом положении, в то время как это может произойти с клиновым типом, который был закрыт при температуре линии и открыт, когда линия холодная.
• Крутящий момент открытия/закрытия параллельной шиберной задвижки намного ниже, чем у соответствующей задвижки клинового типа, что приводит к уменьшению размеров привода и менее дорогим системам привода.
• Функция «скольжения» предотвращает попадание грязи на уплотнительные поверхности.

Уплотнительный механизмдвухдисковой задвижки.

• Когда давление в трубе или разница давлений с двух сторон невелики, сжатая пружина прижимает диски к уплотнительным кольцам, это начальное уплотнение параллельных шиберных задвижек в условиях низкого давления.
• Когда давление в трубопроводе увеличивается, увеличивающееся давление в линии прижимает диск к седлу с силой на стороне низкого давления, что создает вторичное уплотнение.Чем выше среднее давление, тем лучше производительность уплотнения.