Как и у обычных клиновых задвижек, открывающая и закрывающая части задвижки для масла представляют собой затвор в форме клина, поэтому она и называется клиновой задвижкой. Клиновидная задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, регулировка и дросселирование невозможны. Задвижка была разработана для использования как в полностью открытом, так и в полностью закрытом состоянии, поскольку из-за формы ее обтураторов, имеющих форму клина, при работе в частично открытом состоянии происходит большая потеря давления, а уплотнительная поверхность повреждается под воздействием жидкости.Главная особенность клинового задвижного клапана DIN-EN заключается в том, что его уплотнительная поверхность между «затвором» и седлом плоская, что приводит к очень малым потерям давления.

Задвижка для масла

•  
• 2) Фланцы соответствуют стандарту EN1092-1, а также стандарту EN558-1 или бывшему немецкому стандарту DIN3202 (применительно к торцам).
• 3) Протестировано и проверено в соответствии со стандартами EN12266, BS6755 и ISO5208.