Преимущества задвижки:
(1) Небольшое сопротивление жидкости. Поскольку внутренний канал среды корпуса задвижки прямой, среда не меняет направление потока при прохождении через задвижку, поэтому сопротивление жидкости невелико.
(2) Крутящий момент открытия и закрытия небольшой, а открытие и закрытие более экономичны.Поскольку направление движения задвижки перпендикулярно направлению потока среды, когда задвижка открывается и закрывается, открытие и закрытие задвижки более трудоемко по сравнению с запорным клапаном.
(3) Направление потока среды не ограничено, и среда может течь в любом направлении с обеих сторон задвижки, не нарушая поток и не снижая давления, и цель использования может быть достигнута.Он больше подходит для трубопроводов, где направление потока среды может меняться.
(4) Конструктивная длина короче, поскольку затвор задвижки расположен вертикально в корпусе клапана, а диск запорного клапана расположен горизонтально в корпусе клапана, поэтому структурная длина короче, чем у запорного клапана. клапан.
(5) Благодаря хорошим характеристикам уплотнения поверхность уплотнения меньше подвергается эрозии при полном открытии.
(6) В полностью открытом состоянии эрозия уплотняющей поверхности рабочей средой меньше, чем у запорного клапана.
(7) Форма корпуса относительно проста, процесс литья хороший, а диапазон применения широк.
Недостатки задвижки:
(1) Уплотняющую поверхность легко повредить два уплотнения, которые контактируют с седлом клапана во время открытия и закрытия, а между двумя уплотнениями существует относительное трение, которое легко повредить, что влияет на производительность и срок службы клапана. уплотнение, и его трудно обслуживать.
(2) Время открытия и закрытия длительное, а высота большая.Поскольку задвижка должна быть полностью открыта или полностью закрыта при открытии и закрытии, ход задвижки большой, для открытия требуется определенное пространство, общий размер большой, а пространство для установки большое.
(3) Задвижки сложной конструкции обычно имеют две уплотнительные поверхности, что упрощает обработку, шлифовку и техническое обслуживание.Есть более сложные детали, сложнее изготовление и обслуживание, а стоимость выше, чем у шаровых кранов.
Диаметр задвижки уменьшается:
Если диаметр прохода в корпусе клапана разный (часто диаметр у седла клапана меньше диаметра у фланцевого соединения), это называется усадкой диаметра.
Уменьшение диаметра позволяет уменьшить размер деталей, уменьшить усилие, необходимое для открытия и закрытия, а также расширить диапазон применения деталей.Но после диаметр уменьшится.Потери на сопротивление жидкости увеличиваются.
При определенных условиях работы на определенных участках (например, на нефтепроводах в нефтяной отрасли) не допускается применение клапанов уменьшенного диаметра.С одной стороны, это позволит уменьшить потери сопротивления трубопровода, а с другой - избежать препятствий механической очистке трубопровода после усадки диаметра.
При установке и обслуживании задвижки следует обратить внимание на следующие вопросы:
1. Для подъема не разрешается использовать маховики, ручки и передаточные механизмы, а столкновения строго запрещены.
2. Двойная задвижка должна быть установлена вертикально (т. е. шток клапана находится в вертикальном положении, а маховик находится вверху).
3. Задвижку с перепускным клапаном следует открыть перед открытием (чтобы сбалансировать разницу давлений между входом и выходом и уменьшить силу открытия).
4. Задвижка с передаточным механизмом должна быть установлена в соответствии с руководством по эксплуатации.
5. Если клапан часто открывается и закрывается, смазывайте его не реже одного раза в месяц.
Nortech — один из ведущих производителей промышленной арматуры в Китае, имеющий сертификат качества ISO9001.
Время публикации: 16 августа 2021 г.