More than 20 years of OEM and ODM service experience.

Фланцевый шаровой клапан 3PC с площадкой для прямого монтажа ASME 150 фунтов на заводе в Китае

Краткое описание:

НОРТЕКis один из ведущих китайских Шаровой кран прямого монтажа  Производитель и поставщик.

Шаровой кран прямого монтажа

NPS: 2″-56″

API 6D, API 607, пожаробезопасность, NACE MR0175, сертификат ATEX.

Номинальное давление: Класс 150-2500 фунтов

Сиденье: DEVLON/NYLON/PTFE/PPT/PEEK и т. д.

Ручное управление, пневматическое управление и электрическое управление.

Корпус:Литая сталь,Кованая сталь

 


Информация о продукте

Теги продукта

Что такое шаровой кран прямого монтажа?

A шаровой Шаровой кран прямого монтажаозначает, что шар удерживается подшипниками и может только вращаться, большая часть гидравлической нагрузки поддерживается ограничениями системы, что приводит к низкому давлению в подшипниках и отсутствию усталости вала.

Давление в трубопроводе прижимает седло выше по потоку к неподвижному шару, так что давление в линии прижимает седло выше по потоку к шару, вызывая его уплотнение.Механическое крепление шара поглощает тягу давления в магистрали, предотвращая избыточное трение между шаром и седлами, поэтому даже при полном номинальном рабочем давлении рабочий крутящий момент остается низким.Это особенно выгодно, когда приводится в действие шаровой клапан, поскольку это уменьшает размер привода и, следовательно, общую стоимость комплекта привода клапана.Цапфа доступна для всех размеров и для всех классов давления, но в основном они предназначены для больших размеров и условий высокого давления.

литой шаровой кран на цапфе

Основные характеристики шарового крана прямого монтажа NORTECH

1. Двойная блокировка и прокачка (DBB)

Когда клапан закрыт и средняя полость опорожнена через выпускной клапан, седла выше и ниже по потоку блокируются независимо.Другая функция выпускного устройства заключается в том, что во время испытания можно проверить седло клапана на предмет утечки.Кроме того, отложения внутри корпуса можно промывать через выпускное устройство. Выпускное устройство предназначено для уменьшения повреждения седла примесями в среде.

огнестойкий стержень
огнестойкое сиденье
одинарное уплотнение
одинарное уплотнение 02
двойной блок и прокачка (DBB)
двойное уплотнение
двойное уплотнение 2
устройство для впрыска герметика

4.Проектирование огнестойкой конструкции

В случае возгорания во время использования клапана седло, уплотнительное кольцо штока и уплотнительное кольцо среднего фланца из ПТФЭ, резины и других неметаллических материалов будут разлагаться или повреждаться при высокой температуре. Под давлением среды шар Клапан быстро подтолкнет фиксатор седла к шару, чтобы металлическое уплотнительное кольцо соприкоснулось с шаром и образовало вспомогательную уплотнительную конструкцию металл по металлу, которая может эффективно контролировать утечку в клапане. Конструкция огнестойкой конструкции шарового крана с цапфой трубопровода соответствует требованиям API 607, API 6FA, BS 6755 и другие стандарты.

13. Удлинитель штока

Что касается встроенного клапана, то при необходимости наземной эксплуатации может быть поставлен удлинительный шток. Удлинительный шток состоит из штока, клапана для впрыска герметика и дренажного клапана, который можно выдвинуть вверх для удобства эксплуатации.Пользователи должны указать требования и длину удлинителя при размещении заказа.Для шаровых кранов с приводом от электрических, пневматических и пневмогидравлических приводов длина удлинительного штока должна быть от центра трубопровода до верхнего фланца.

удлинитель штока

6. Надежная конструкция уплотнения сиденья.

Уплотнение седла осуществляется с помощью двух плавающих фиксаторов седла. Они могут плавать в осевом направлении, блокируя жидкость, включая уплотнение шара и уплотнение корпуса. Уплотнение седла клапана под низким давлением осуществляется предварительно затянутой пружиной. Кроме того, поршневой эффект седла клапана спроектирован правильно, что обеспечивает уплотнение под высоким давлением за счет давления самой среды. Могут быть реализованы следующие два вида уплотнения шара.

7. Одинарное уплотнение

(Автоматический сброс давления в средней полости клапана) Обычно используется единая уплотнительная конструкция. То есть имеется только входное уплотнение.Поскольку используются независимые подпружиненные уплотнительные седла выше и ниже по потоку, избыточное давление внутри полости клапана может преодолеть эффект предварительного затягивания пружины, чтобы освободить седло от шара и реализовать автоматический сброс давления в направлении выходной части. .Верхняя сторона: Когда седло перемещается в осевом направлении вдоль клапана, давление «P», оказываемое на входную часть (вход), создает обратную силу на A1. Поскольку A2 выше, чем A1, A2-A1 = B1, сила на B1 прижмет седло к шару и обеспечит плотное уплотнение входной части.

Сторона выхода: как только давление «Pb» внутри полости клапана увеличивается, сила, действующая на A3, становится выше, чем на A4.Поскольку A3-A4=B2, перепад давления на B2 преодолеет силу пружины, чтобы освободить седло от шара и обеспечить сброс давления из полости клапана в нижнюю часть, после чего седло и шар снова будут уплотнены под действием пружины. .

Вторичное уплотнение: Ниже по потоку.

Когда перепад давления ниже или перепад давления отсутствует, плавающее седло будет перемещаться в осевом направлении вдоль клапана под действием пружины и прижимать седло к шару, чтобы обеспечить герметичность.Когда давление в полости клапана P увеличивается, сила, действующая на область A4 седла клапана, превышает силу, действующую на область A3, A4-A3 = B1. Следовательно, сила, действующая на B1, будет толкать седло к шару и реализовывать герметичное уплотнение входной части.

9. Предохранительное устройство

Поскольку шаровой кран спроектирован с улучшенным первичным и вторичным уплотнением, имеющим эффект двойного поршня, а средняя полость не может обеспечить автоматический сброс давления, на корпусе должен быть установлен предохранительный клапан, чтобы предотвратить опасность повреждения из-за избыточного давления. внутри полости клапана, что может произойти из-за теплового расширения среды. Соединение предохранительного клапана обычно имеет резьбу NPT 1/2.Еще один момент, который следует отметить, заключается в том, что среда предохранительного клапана сбрасывается непосредственно в атмосферу.В случае, если прямой сброс в атмосферу не допускается, мы предлагаем использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока. Подробную информацию см. ниже.Пожалуйста, укажите это в заказе, если вам не нужен предохранительный клапан или если вы хотите использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока.

предохранительное устройство

Принципиальный чертеж шарового крана с уплотнением на входе и выходе

конструкция сиденья 01

Принципиальный чертеж полости шарового клапана для сброса давления на верхнем потоке и уплотнении на выходе

конструкция сиденья02

12.Коррозионная стойкость и устойчивость к сульфидным нагрузкам.

На толщину стенки кузова оставлен определенный припуск на коррозию.

Шток из углеродистой стали, фиксированный вал, шарик, седло и седло подвергаются химическому никелированию в соответствии с ASTM B733 и B656. Кроме того, пользователи могут выбрать различные коррозионностойкие материалы. В соответствии с требованиями заказчика материалы клапана могут быть изготовлены из углеродистой стали. быть выбран в соответствии с NACE MR 0175 / ISO 15156 или NACE MR 0103, а строгий контроль качества и проверка качества должны проводиться во время производства, чтобы полностью соответствовать требованиям стандартов и соответствовать условиям эксплуатации в среде сульфуризации.

Технические характеристики шарового крана прямого монтажа NORTECH

Технические характеристики цапфового шарового крана

Номинальный диаметр

2–56 дюймов (Ду50–Ду1400)

Тип соединения

RF/BW/RTJ

Стандарт дизайна

Шаровой кран API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72

Материал корпуса

Литая сталь/Кованая сталь/Литая нержавеющая сталь/Кованая нержавеющая сталь

Материал мяча

А105+ЕНП/Ф304/Ф316/Ф304Л/Ф316Л

Материал сиденья

ПТФЭ/ППЛ/НЕЙЛОН/ПЭЭК

Рабочая температура

До 120°C для ПТФЭ

 

До 250°C для PPL/PEEK

 

До 80°C для НЕЙЛОНА

Конец фланца

ASME B16.5 РФ/RTJ

Конец ЧБ

АСМЭ Б 16.25

Лицом к лицу

АСМЭ Б 16.10

Давление Температура

АСМЭ Б 16.34

Пожаробезопасный и антистатический

API 607/API 6FA

Стандарт проверки

API598/EN12266/ISO5208

Доказательство воздействия

АТЕХ

Тип операции

Механическая коробка передач/пневматический привод/электрический привод

Демонстрация продукта:

цапфа-шаровой клапан-03
цапфа-шаровой клапан-04
цапфа-шаровой клапан-05

Применение шарового крана прямого монтажа NORTECH

Этот видУстановленный шаровой краншироко используется в системе добычи, переработки и транспортировки нефти, газа и полезных ископаемых.Его также можно использовать для производства химической продукции, лекарств;производственная система гидроэлектроэнергии, теплоэнергетики и атомной энергетики;дренажная система,

 


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • сопутствующие товары