Задвижкиишаровые клапаныЗадвижки и вентили — это относительно распространенные типы клапанов. При выборе между задвижкой и шаровым клапаном большинству пользователей сложно сделать правильный выбор. Так в чем же разница между шаровым и задвижным клапаном, и как выбрать подходящий вариант на практике?
В целом, при проектировании трубопроводов, задвижки обычно используются в жидких средах, а запорные клапаны — в газообразных. И шаровые, и задвижки являются клапанами с обязательным уплотнением. В отличие от шаровых клапанов, которые обеспечивают уплотнение за счет вращения диска и седла, в обоих случаях для этого используется давление среды. Разница между шаровым и задвижным клапаном, а также их назначение и размеры: длина задвижки, то есть расстояние между фланцами, короче, чем у запорного клапана; высота установки и высота открытия запорного клапана меньше, чем у задвижки. Хотя все они имеют угловой ход, высота открытия запорного клапана составляет лишь половину номинального диаметра, время открытия очень короткое, а высота открытия клапана равна номинальному диаметру.
Разница в направлении потока среды: задвижка представляет собой двухходовой уплотнительный клапан, обеспечивающий герметизацию в обоих направлениях, и нет требований к направлению установки. Запорный клапан имеет S-образную конструкцию. Запорный клапан имеет требования к направлению потока. В запорном клапане с номинальным диаметром менее DN200 среда течет снизу диска к верхней части диска, а в запорном клапане с номинальным диаметром менее DN200 среда течет сверху диска к заслонке. Однако в электрическом запорном клапане используется метод притока сверху. Поскольку в большинстве запорных клапанов поток течет снизу заслонки к верхней части, момент открытия клапана может быть эффективно снижен, и можно избежать явления гидроудара, вызванного вибрацией при открытии клапана. Разница в сопротивлении среды потоку: при полном открытии весь проточный канал задвижки проходит поперечно, без какого-либо сопротивления, среда не испытывает потерь давления, а коэффициент сопротивления потоку составляет всего 0,08-0,12. Более того, коэффициент сопротивления потоку запорного клапана составляет 2,4-6, что в 3-5 раз превышает коэффициент сопротивления потоку задвижки. Поэтому запорный клапан не подходит для условий работы, требующих потери давления среды.
Разница в структуре уплотнительной поверхности: уплотнительная поверхность запорного клапана перпендикулярна трубопроводу. В закрытом состоянии, если примеси из рабочей среды остаются на уплотнении, то при образовании герметичного соединения между диском клапана и седлом клапана легко повредить уплотнительную поверхность седла клапана и уплотнительную поверхность задвижки. При опускании задвижки происходит промывка, благодаря чему рабочая среда смывается, а повреждение уплотнительной поверхности примесями рабочей среды значительно меньше.