Задвижкиишаровые клапаныявляются относительно часто используемыми клапанами.При выборе задвижки или шарового клапана большинству пользователей трудно принять правильное решение.Так в чем же разница между проходным клапаном и задвижкой и как его выбрать в реальных условиях?
Вообще говоря, с точки зрения выбора арматуры при проектировании трубопроводов, в жидких средах обычно используются задвижки, а в газовых средах - запорная арматура.Как шаровые краны, так и задвижки являются клапанами с обязательным уплотнением.Они оба толкают диск и седло клапана, образуя уплотнение, вращая клапан, вместо того, чтобы полагаться на среднее давление для достижения уплотнения, как в шаровом клапане.Разница между проходным клапаном и задвижкой, а также разница между их использованием и размерами: конструктивная длина задвижки, то есть длина между поверхностями фланцев короче, чем у запорного клапана;высота установки и высота открытия запорного клапана меньше, чем у задвижки.Хотя все они имеют угловой ход, высота открытия запорного клапана составляет только половину номинального диаметра, время открытия очень короткое, а высота открытия клапана равна номинальному диаметру.
Разница в направлении потока среды: задвижка представляет собой двухходовой уплотнительный клапан, который обеспечивает герметизацию с обоих направлений, и нет никаких требований к направлению установки.Запорный клапан имеет S-образную конструкцию.Запорный клапан имеет требование направления потока.Среда запорного клапана номинальным диаметром менее DN200 течет снизу диска к верху диска, а среда запорного клапана номинальным диаметром менее DN200 течет сверху диска к клапан.Ниже заслонки.Однако электрический запорный клапан использует метод притока сверху клапана.Поскольку большинство запорных клапанов течет снизу створки клапана вверх, можно эффективно уменьшить крутящий момент открытия клапана и избежать явления гидроудара, вызванного вибрацией клапана при открытии.Разница в гидравлическом сопротивлении среды: при полном открытии весь проходной канал задвижки проходит поперечно, без какого-либо сопротивления, потеря перепада давления в среде отсутствует, а коэффициент гидравлического сопротивления составляет всего 0,08-0,12.При этом коэффициент гидравлического сопротивления запорного клапана составляет 2,4-6, что в 3-5 раз превышает коэффициент гидравлического сопротивления задвижки.Поэтому запорный клапан не подходит для условий работы, требующих средней потери давления.
Отличие в строении уплотнительной поверхности: уплотнительная поверхность запорной арматуры расположена перпендикулярно трубопроводу.Когда он закрыт, если загрязнения в среде остаются на уплотнении, когда диск клапана и седло уплотнительного клапана образуют уплотнение, легко повредить поверхность уплотнения седла клапана и задвижку. Уплотняющая поверхность имеет эффект вытирания, когда он закрыт. ворота опускаются, и среду можно мыть, а повреждение примесей среды на уплотнительной поверхности намного меньше.