Промышленный шаровой кран фиксированного типа с цапфой API Цена производителя завод Китай
Что такое шаровые краны Trunnion?
Ацапфовый шаровой клапанозначает, что шар удерживается подшипниками и ему разрешено только вращаться, большая часть гидравлической нагрузки поддерживается ограничениями системы, что приводит к низкому давлению в подшипниках и отсутствию усталости вала.
шаровой кранпредставляет собой разновидность четвертьоборотного клапана, в котором для управления потоком через него используется полый перфорированный фиксированный/опорный шар.
Давление в трубопроводе прижимает седло выше по потоку к неподвижному шару, так что давление в линии прижимает седло выше по потоку к шару, вызывая его уплотнение.Механическое крепление шара поглощает тягу давления в трубопроводе, предотвращая избыточное трение между шаром и седлами, поэтому даже при полном номинальном рабочем давлении рабочий крутящий момент остается низким.Это особенно выгодно, когда приводится в действие шаровой клапан, поскольку это уменьшает размер привода и, следовательно, общую стоимость комплекта привода клапана.Цапфа доступна для всех размеров и для всех классов давления, но в основном они предназначены для больших размеров и условий высокого давления.
Основные характеристики шаровых кранов NORTECH Trunnion
1. Двойная блокировка и прокачка (DBB)
Когда клапан закрыт и средняя полость опорожнена через выпускной клапан, седла выше и ниже по потоку блокируются независимо.Другая функция выпускного устройства заключается в том, что во время испытания можно проверить седло клапана на предмет утечки.Кроме того, отложения внутри корпуса можно промывать через выпускное устройство. Выпускное устройство предназначено для уменьшения повреждения седла примесями в среде.
2. Низкий рабочий крутящий момент
Шаровой кран с цапфой трубопровода имеет конструкцию шара с цапфой и плавающее седло клапана, что обеспечивает более низкий крутящий момент при рабочем давлении.Он использует самосмазывающийся ПТФЭ и металлический подшипник скольжения для снижения коэффициента трения до самого низкого уровня в сочетании с высокой интенсивностью и тонкостью стержня.
4.Проектирование огнестойкой конструкции
В случае возгорания во время использования клапана седло, уплотнительное кольцо штока и уплотнительное кольцо среднего фланца из ПТФЭ, резины и других неметаллических материалов будут разлагаться или повреждаться при высокой температуре. Под давлением среды шар Клапан быстро подтолкнет фиксатор седла к шару, чтобы металлическое уплотнительное кольцо соприкоснулось с шаром и образовало вспомогательную уплотнительную конструкцию металл-металл, которая может эффективно контролировать утечку в клапане. Конструкция огнестойкой конструкции шарового крана с цапфой трубопровода соответствует требованиям API 607, API 6FA, BS 6755 и другие стандарты.
5. Антистатическая структура
Шаровой кран имеет антистатическую структуру и оснащен устройством для снятия статического электричества, которое непосредственно формирует статический канал между шаром и корпусом через шток, чтобы снимать статическое электричество, возникающее из-за трения во время открытия и закрытия клапана. шар и седло через трубопровод, что позволяет избежать возгорания или взрыва, который может быть вызван статической искрой, и обеспечить безопасность системы.
7. Одинарное уплотнение
(Автоматический сброс давления в средней полости клапана) Обычно используется единая уплотнительная конструкция. То есть имеется только входное уплотнение.Поскольку используются независимые подпружиненные уплотнительные седла выше и ниже по потоку, избыточное давление внутри полости клапана может преодолеть эффект предварительного затягивания пружины, чтобы освободить седло от шара и реализовать автоматический сброс давления в направлении выходной части. .Верхняя сторона: когда седло перемещается в осевом направлении вдоль клапана, давление «P», оказываемое на входную часть (вход), создает обратную силу на A1. Поскольку A2 выше, чем A1, A2-A1 = B1, сила на B1 прижмет седло к шару и обеспечит плотное уплотнение входной части.
Сторона выхода: как только давление «Pb» внутри полости клапана увеличивается, сила, действующая на A3, становится выше, чем на A4.Поскольку A3-A4=B2, перепад давления на B2 преодолеет силу пружины, чтобы освободить седло от шара и обеспечить сброс давления из полости клапана в нижнюю часть, после чего седло и шар снова будут уплотнены под действием пружины. .
Вторичное уплотнение: Ниже по потоку.
Когда перепад давления ниже или перепад давления отсутствует, плавающее седло будет перемещаться в осевом направлении вдоль клапана под действием пружины и прижимать седло к шару, чтобы сохранить герметичность.Когда давление в полости клапана P увеличивается, сила, действующая на область A4 седла клапана, превышает силу, действующую на область A3, A4-A3 = B1. Следовательно, сила, действующая на B1, будет толкать седло к шару и реализовывать герметичное уплотнение входной части.
9. Предохранительное устройство
Поскольку шаровой кран спроектирован с улучшенным первичным и вторичным уплотнением, имеющим эффект двойного поршня, а средняя полость не может обеспечить автоматический сброс давления, на корпусе должен быть установлен предохранительный клапан, чтобы предотвратить опасность повреждения из-за избыточного давления. внутри полости клапана, что может произойти из-за теплового расширения среды. Соединение предохранительного клапана обычно имеет резьбу NPT 1/2.Еще один момент, который следует отметить, заключается в том, что среда предохранительного клапана сбрасывается непосредственно в атмосферу.В случае, если прямой сброс в атмосферу не допускается, мы предлагаем использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока. Подробную информацию см. ниже.Пожалуйста, укажите это в заказе, если вам не нужен предохранительный клапан или если вы хотите использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока.
10.Специальная конструкция автоматического сброса давления в верхнем течении.
Поскольку шаровой кран спроектирован с усовершенствованным первичным и вторичным уплотнением, имеющим эффект двойного поршня, а средняя полость не может обеспечить автоматический сброс давления, рекомендуется использовать шаровой кран специальной конструкции для удовлетворения требований автоматического сброса давления и обеспечения отсутствия загрязнения. к окружающей среде. В конструкции верхний поток имеет первичное уплотнение, а нижний поток использует первичное и вторичное уплотнение. Когда шаровой клапан закрыт, давление в полости клапана может автоматически сбрасывать давление в верхний поток, чтобы избежать опасность, вызванная давлением в полости. Когда первичное седло повреждено и протекает, вторичное седло также может выполнять функцию уплотнения. Но особое внимание следует уделять направлению потока шарового крана. Во время установки. Обратите внимание на входной и верхний клапаны. в направлении вниз по потоку. На следующих рисунках описан принцип уплотнения клапана специальной конструкции.
Принципиальный чертеж шарового крана с уплотнением на входе и выходе
Принципиальный чертеж полости шарового клапана для сброса давления на верхнем потоке и уплотнении на выходе
12.Коррозионная стойкость и устойчивость к сульфидным нагрузкам.
На толщину стенки кузова оставлен определенный припуск на коррозию.
Шток из углеродистой стали, неподвижный вал, шар, седло и седло подвергаются химическому никелированию в соответствии с ASTM B733 и B656. Кроме того, пользователи могут выбрать различные коррозионностойкие материалы. В соответствии с требованиями заказчика материалы клапана могут быть изготовлены из углеродистой стали. быть выбран в соответствии с NACE MR 0175 / ISO 15156 или NACE MR 0103, а строгий контроль качества и проверка качества должны проводиться во время производства, чтобы полностью соответствовать требованиям стандартов и соответствовать условиям эксплуатации в среде сульфуризации.
Противовыбросовой стержень
13. Удлинитель штока
Что касается встроенного клапана, то при необходимости наземной эксплуатации может быть поставлен удлинительный шток. Удлинительный шток состоит из штока, клапана для впрыска герметика и дренажного клапана, который можно выдвинуть вверх для удобства эксплуатации.Пользователи должны указать требования и длину удлинителя при размещении заказа.Для шаровых кранов с приводом от электрических, пневматических и пневмогидравлических приводов длина удлинительного штока должна быть от центра трубопровода до верхнего фланца.
Принципиальная схема удлинителя штока
Технические характеристики шаровых кранов NORTECH Trunnion
Технические характеристики цапфового шарового крана
| Номинальный диаметр | 2–56 дюймов (Ду50–Ду1400) |
| Тип соединения | RF/BW/RTJ |
| Стандарт дизайна | Шаровой кран API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Материал корпуса | Литая сталь/Кованая сталь/Литая нержавеющая сталь/Кованая нержавеющая сталь |
| Материал мяча | А105+ЕНП/Ф304/Ф316/Ф304Л/Ф316Л |
| Материал сиденья | ПТФЭ/ППЛ/НЕЙЛОН/ПЭЭК |
| Рабочая температура | До 120°C для ПТФЭ |
|
| До 250°C для PPL/PEEK |
|
| До 80°C для НЕЙЛОНА |
| Конец фланца | ASME B16.5 РФ/RTJ |
| Конец ЧБ | АСМЭ Б 16.25 |
| Лицом к лицу | АСМЭ Б 16.10 |
| Давление Температура | АСМЭ Б 16.34 |
| Пожаробезопасный и антистатический | API 607/API 6FA |
| Стандарт проверки | API598/EN12266/ISO5208 |
| Доказательство воздействия | АТЕХ |
| Тип операции | Механическая коробка передач/пневматический привод/электрический привод |
Демонстрация продукта:
Применение шаровых кранов NORTECH Trunnion
Этот видЦапфовый шаровой клапаншироко используется в системе добычи, переработки и транспортировки нефти, газа и полезных ископаемых.Его также можно использовать для производства химической продукции, лекарств;производственная система гидроэлектроэнергии, теплоэнергетики и атомной энергетики;дренажная система,
